一些真空调节器被认为是“减压真空调节器”,这意味着当真空调节器的设减小时(增加压力),它们可以允许气体进入过程。其他被认为是“不释放真空调节器”,这意味着**从另一个来源提供气流以降低过程中的真空强度。幸运的是,大多数真空工艺至少有少量的泄漏,减轻了使用非泄放型时的顾虑。一些真空调节器通过允许少量但受控量的泄漏进入入口来提供减压。较大的真空调节器通常称为真空控制阀。Equilibar销售尺寸为6英寸的真空控制阀。
电子真空调节器(Electronic Vacuum Regulator),简称EVR阀,是汽车发动机EGR(废气再循环)系统的零部件之一。该系统主要通过EVR阀控制EGR阀的开合度,进而实现发动机EGR率的精细调节,终达到减少氮氧化合物排放的目的。本文研究的EVR阀由于具有响应**、调节精度高等特点,使其在排放控制领域受到越来越多的关注。在这种背景下,开发研制EVR阀综合性能测试系统,既能为汽车厂家提供的阀质量检测设备,同时也能为EVR阀的性能改进提供科学依据。
真空断路器和真空释放调节器
另一种类型的真空控制器使环境空气进入真空系统以控制真空压力。这种类型的调节器通常称为真空断路器或真空释放调节器。这些调节器实际上是一种减压调节器,因为压力控制在出口处。调节器打开以增加过程压力(或降低真空度)。
真空释放调节器通常使用弹簧加载的隔膜,其上侧具有大气压力并且在下侧处理真空压力。在右边的这个简化示例中,真空调节器**,弹簧实际上将隔膜向上拉以提供负设压力。当过程压力变得太低(真空度太高)时,柱塞迫使阀座向下,允许更多的外部空气进入过程。随着过程压力增加(真空压力增加)朝向设,柱塞再次上升以限制空气的流入。
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